记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月13日2时28分，在崇太长江爽朗3号竖井顶板环梁施工现场半岛彩票，跟着临了一方混凝土浇筑入模，璀璨着天下最大盾构直径高铁爽朗——崇太长江爽朗盾构始发井主体结构扫数奏凯完成，为下一步的盾构拼装、调试、始发、掘进奠定了坚实的基础。

崇太长江爽朗是上海至南京至合肥高铁全线斥逐性工程，亦然全线公约工期最长的工程。爽朗畅通上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，为单洞双线筹划，设竖井3座，其中1号井、3号井为始发井，2号井为接受井。爽朗3号盾构始发井长24米，宽24米，深30.2米，盾构从上海市崇明区3号井始发，穿越长江后到达江苏省太仓市2号竖井。

崇太长江爽朗盾构直径15.4米，管片外径14.8米，是天下最大直径高铁盾构爽朗；爽朗独头掘进距离达11.325千米，是天下独头掘进距离最长的爽朗；爽朗筹划最高时速350公里，为天下行车速率最高水下爽朗；爽朗地处（或下掘）长江水下最深达89米，最洪水压0.9Mpa，是长江最深的江底爽朗。

为确立3号盾构始发井极品工程，技俩确立科罚单元沪杭客专公司组织施工单元中铁爽朗局技俩部科学制定施工决策，肃穆落及时间交底，优化机具东谈主力建树，强化现场安全管控，安全、优质、高效鼓励技俩确立。

中铁爽朗局研发数智化深基坑管控平台，利用自动化监测、数字孪生、自动定位、物联网等先进时间，交融机器视觉和数据分析算法，买通深基坑加固、监测、降水、撑捏、开挖等工序链，杀青东谈主员范例化管控、开导监控与联动互锁。同期诓骗施工现场三维大场景和全息沙盘，杀青对深基坑经由、安全、质料、开导、东谈主员、工序等关节因素态势全自动、全天候及时监控感知和经由可视化，打造出“数据初始、科学施工、智能建造”示范性基坑工程，竖立中国高铁深基坑智能建造新标杆。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段认知、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈的紧迫构成部分，承担沿江通谈主要路网客流、沿海及京沪通谈部分纵贯上海客流的运载。该高铁建成后，在上海精深市圈、南京齐市圈和合肥齐市圈间建起一条快速新通谈，关于优化沿长江地区铁路网布局、做事长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质料发展等具有紧迫意旨。

通信员 许文峰 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 李海慧半岛彩票