记者从广铁集团获悉，2023年全年，广铁集团完成游客发送56162.5万东谈主次开云彩票，日均发送游客153.9万东谈主次，与2022年同比增多27370.1万东谈主次、增长95.1%；与2019年同比增多2955.7万东谈主次、增长5.6%。旧年一年，广铁集团积极实际基于客流内容、客票预售、候补购票和动态需求的运力调整，有增有减精确投放运力，更好地餍足游客的出行需求。

广州白云站

旧年是屡破客流记录的一年

2023年春运，广铁管内张吉怀高铁等3条清亮及深圳北、怀化南、普宁等21站游客发送量创历史新高。“五一”运载工夫，广东、湖南、海南三省在4月29日均创下铁路游客单日发送最高记录。暑运工夫，广铁日均开行客车1355对，同比增长20.3%，运力投放达到暑运历史最高值。中秋国庆黄金周客运压力剧增，广铁再次破裂游客发送量、游客到达量及运力投放的单日期史最高值。

时间上，广铁说明不同节点，对持以候补需乞降客票预售为依据，对热点需求领受加密车次、动车重联、长车套短、保资料补短途等形式，有用提高运能利用率。实际“周中减资料、周末增管内”举措，重心增投广深港高铁、杭深线潮汕段、京广高铁广东省内段的短途运能与票额，有用餍足短途候补需求，提高省内客流轮回，不竭增强运载智商。

广铁集团用好区域上风，增多管内管外新线运力，增开管内渝厦高铁动车组列车32.5对，甬广高铁汕广段新线开放开行43对动车组列车，贵广高铁达速压缩列车运转时限，进一步优化运力布局，开释区域运能。

优质管事确保乘客路径“更温馨”

旧年，广铁集团不打消据游客需求精确调整运力散布，概述优化运力结构，再行调整直达、特快游客列车和重心快速游客列车的开行决议，调整重心开往北京、上海直达特快游客列车旅行时间，增多阛阓需求较大的卧铺列车开行，晋升列车开行品性。

“咱们围绕晋升客座率、票价率、网购率进行久了分析，不竭优化运力布局，统筹管内点、线、网智商，精果然际一日一图，以运力调整和策略优化为捏手，完毕主要客运主意的稳步晋升。”广铁集团客运部高等工程师黄瑜楚先容。

2023年旅游阛阓全面复苏，广铁聚焦旅游阛阓需求，不休优化旅游列车开行决议，动态推出各样旅游列车，效率筹谋开行以“南边列车”等为主要品牌的旅游列车，全年累计开行各样旅游列车133趟，招待游客11.1万余东谈主次。

为进一步完善“广铁U彩”管事品牌成就，广铁集团开展“悦彩”次序管事礼节培训使命，并初次长入动车管事礼节次序，属全路首创。“咱们从软件、硬件两手捏起，效率作念到既长入次序，又隆起秉性，对准全路一流主意，不竭提高管事质地。”广铁集团客运部总工程师彭翔先容。

客运增量的背后，是优质管事的复旧。广铁加大客运提质硬件干预，更新出入站闸机，晋升保洁使命质地，升级部分动车备品标记和制服，成就客运实训基地等，干预力度极端于夙昔8到10年的总数。“咱们必须把这些基础使命作念好，编削以往‘小散弱’表象，酿成轨制、戎行、硬件成就体系，不休久了鼓吹客运乘务提质。”彭翔说。

广州白云站开行列车将增至104列

广州日报讯 （全媒体记者黄庆）2024年1月10日零时起，世界铁路将实行新的列车运转图。调图后，世界铁路逐日安排游客列车11149列，较现图增多233列；逐日开行货色列车22264列，较现图增多40列。

新列车运转图充分利用新建广州白云站运力，优化广州地区主要客运站功能，安排广州白云站始发终到游客列车98列、经停6列。其中，将广州南站经过京广高铁运转的42列动车组列车及广州东站、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理，另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。利用广州弱点优化调整开释的运载智商，增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等主意间动车组列车40列。2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开放运营，甬广高铁广州东至汕头南间完毕显露运营，调图后共安排动车组列车146列，在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速率较快、旅时较短的动车组列车4列，最短旅行时间压缩至1小时54分，促进广州与粤东地区东谈主员疏导。这次调图后，华南地区路网结构愈加完善，与长三角经济带及东南沿海地区关连愈加爽脆，为粤港澳大湾区成就增添新活力。

新图充分愚弄济郑、杭昌高铁等新线资源，加密中部地区和山东半岛、长三角地区关连；充分愚弄成自宜高铁、丽香铁路、川青铁路青白江东至镇江关段开放新增智商，优化西部地区铁路运转图，管事西部大拓荒政策；优化调整北京铁路弱点客站功能，助力京津冀协同发展；优化部分游客列车运转径路、邃晓鸿沟和装备要领，餍足游客万般化出行需求；优化物流家具供给，晋升货色运载智商，更好管事经济社会发展和东谈主民全球安全温煦过冬。

【翰墨】黄庆

【图片】邱伟荣

【通信员】蔡震 黄瑜楚

【起原】广州日报