在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间，开行着一列7272次绿皮慢火车。每天，这趟列车都搭载着两百多位来自怀化的果农和菜农开云彩票，前去铜仁城区售卖果蔬。

开行近三十年来，这趟平均时速惟有四十公里的公益慢火车匡助了浩繁农户增收致富，过上了幸福小康的生计，而它也被巨匠亲切地称为“卖菜专列”。

龙飘飘和父亲龙绪友住在湖南省怀化市麻阳苗族自治县锦和镇，他们家有一派二十多亩的果园。春节邻近，父女俩加紧采摘终末一批冰糖橙。

此前，批发商还是从他们家接续采购了约四万斤冰糖橙。前一年从外省返乡创业的龙飘飘也通过外交收罗，售出了一部分。只是批发价较低，父女俩决定，留住终末一批晚熟的果子，春节前每天摘上一百多斤，乘火车挑到铜仁售卖。

龙飘飘：初中的时候，就跟我爸爸去过，去过好屡次，他挑着冰糖橙卖，我就随着他跑，挑升坐火车到铜仁那里。

第二天黎明，太阳还没露头，龙飘飘和父亲就坐上近邻老伯的三轮车，赶往离家7公里外的锦和火车站。

上昼七点半，一溜三东说念主来到候车大厅。此时，好多周边的果农和菜农也接续挑着当季的蔬菜生果赶到。

趁着等车的谬误，属方针菜农把菜再理一理，摆出最佳的卖相。

列车行将抵达，龙绪友挑着担子，龙飘飘背着背篓，父女俩和身边的“扁担雄师”一起走上月台。

锦和站是个小站，正本惟有三分钟的列车靠岸本领，只怕乘客太多，列车也会等一等，确保不会落下任何一个东说念主。为了浮浅巨匠摆放箩筐，多年前，车厢就打消了多排座椅，留出了更大空间。

刚驶离锦和站，7272次列车就俨然变成了一个出动的市集。一些果农迫不足待地在车厢里伸开倾销，龙飘飘也端出餐盘，请乘客们品味。

她的热心很快有了成果，不转眼，一背篓的橙子就卖光了。

7272次列车于2006年开行，起头惟有两节车厢，主如果保险一皆铁路员工通行。由于从锦和到怀化搭车来往，需要在怀化过夜，可是到铜仁就不错一天跑一考究回，是以当地前去铜仁卖菜卖生果的农户越来越多，列车也徐徐加多到了八节，成为铁路员工和开阔乘客心中的“卖菜专列”。穿山越岭的铁轨，连系着乡村与城市，也铺就了农户们的小康之路。

记者：您坐这趟车去卖菜若干年了？

菜农 刘昌河：概况十五六年了，有了这趟车，菜全部倾销出去了，能够变成东说念主民币，以前家里是土砖房，当今十分于别墅了。

这趟卖菜专列不单是承担着运输功能，车队的列车员还在念念各式主见匡助农户们寻找销路。他们会在车内发布农产物信息，还不依期在车厢内开展直播带货，并皆集客商上门采购。2024年，车队共帮销农产物约1180万元。

长沙客运段列车员 肖好意思君：我是农村长大的，小时候看着父母去赶集卖那些农产物，卖不完挑考究，那种疾首蹙额，我看到他们阿谁时候，我心里就有少量辛酸，咱们就念念主见，何如能把他们的销路灵通。

经由55分钟的行程，列车抵达了铜仁火车站。“扁担雄师”再次贴近，龙绪友也带着男儿迈开大步，向相隔几百米的市集赶去，只为占到一个较好摊位。

为了浮浅来自麻阳苗族自治县的农户就近售卖，三年前，铜仁市碧江区在火车站旁边的一条夜市街，勾引了“麻阳果蔬集市”，开市本领从9时到14时。周边的铜仁市民也很快变成了准点到此采购的风气。

有了男儿维护，不到两个小时，龙绪友挑来的两筐橙子就售罄了。龙飘飘还和一些主顾交换了关系表情，准备采摘后平直邮寄畴昔。

来时在肩头千里甸甸的扁担，一下子轻了太多，而更应付的是父女俩此刻的热诚。之前箩筐里的橙子，变成了他们在铜仁采购的年货。

中午事后，“扁担雄师”挑来的生果蔬菜接续卖完开云彩票，巨匠也要乘坐下昼两点多的7271次列车，复返锦和镇，准备开启新一天的劳顿，迎接下一回旅程的得益。